好事？坏事？
好事？期待已久的滨海路终于开通了。
坏事？传说中在滨海路将要开通的鲅鱼圈至营口的市际班车没有看到（也许压根就没有这回事）。
滨海路通车后的一点感受：路开通了是好事是大事，滨海路对营口的经济发展必然是一件好事，经济发展
不可缺少的是人流、物流、资金流。但在这些事的后面是不是还要考虑一下人流的一些问题？原本鲅鱼圈
至营口的客票为14元/人，现在变成了12元/人，对于偶尔出门办事的人来说是变得经济实惠了。可是，对
于原本家住鲅鱼圈工作在营口的人来说成了问题了。原本的8元/人的通勤票现在不卖了，每人购买12元的
正常客票。这对于坐两次车的通勤人员来说无疑是一个噩耗。原本每个月只需要300元左右的通勤费用现
在每个月要增加到500多元。这对于拿工资生存的人来说无疑是个巨大的负担（很多人每个月的工资在
1500元左右，年轻的会更少。），这些每天很辛苦的跑通勤上班的人也是在为营口的经济发展和城市建设
添砖加瓦的人。他们的生活谁来关心一下呢？线路是国家的，车是私人的，就因为现在车跑滨海路不让超
员了，私人车主认为不赚钱了（只是不让超员就比原来赚的少了），就要把这些强加到这些普普通通上班
族的身上吗？国有的线路是不是该有政府来制定游戏规则呢？就连铁路都会卖通勤票，为什么不能在鲅鱼
圈至营口的这个线路上早晚各开一个或者两个的通勤班次呢。
强烈建议政府能在鲅鱼圈至营口的这条线路上的早晚上班时间开通通勤车，或者出售通勤票。
