市里咋不再报啥原因没通呢。

报纸都登了   是因为  因开通这趟列车牵扯方面太大   需要多方面协调和调整。对此，这趟列车展缓开行，具体开行时间另行通知（我认为得在5、6月份才能开，最快也得春运以后）

[ 本帖最后由 宇宙尘埃 于 2008-1-7 08:54 编辑 ]

不会吧,还得这么长时间呀,服了

柳树的

现在开了吗 有没有具体的东西出来~

耐心等待吧，营口报好消息都得等。比如辽河大桥营口日报照片都让大家看了，结果几年后的今天还没影。。。

是啊，耐心等待吧，大桥又有消息了、不过我不敢报了。。。

呵呵   主编有什么不敢报的？     报出是来让大家都知道这件事情，而能不能实现又是另外一件事情。

其实新闻媒体有时也有难处，明明是市里决定的事情，媒体只是一个宣传的平台。而能不能实现媒体也不知道，而有的时候我们却恰恰认为这就是媒体的责任。完全是大错特错的思想！

但是有时媒体，也存在虚假新闻的事情，希望媒体能从客观事实的角度来报道新闻。不要虚假夸大新闻背景，给读者造成误导。

[ 本帖最后由 宇宙尘埃 于 2008-1-23 19:57 编辑 ]

营口-北京的车似乎好像停开了嘛！
解决营口的铁路交通问题，唯有把大石桥站改为营口东站，开通营口—大石桥的公交车。盘锦新建了盘锦北站，在秦沈高速铁路线上，虽然远离市区，车站规模也不大，但是作用巨大，通车后整个城市的铁路交通局面一下子打开了。现在每天有5趟进京车，沈阳-北京的3趟动车都停靠盘锦北，盘锦北到北京最快3小时15分钟。沈阳、长春南下的很多车也都在盘锦北停靠，其便利程度不次于大连站。
这就牵涉到我们的决策者如何充分利用现有条件、创造条件的问题。单单开通营口—北京的客车（只是过路车，而不是始发车）并不能解决营口铁路交通的瓶颈问题。